|
Ну что же... Берем еще одну тетрадку (о:
Итак, Вашему вниманию представляю
OPEL Zafira B. Пробег на момент приобретения - 194500 км.
Ну а вот меню для ночного дожора...
Шестерни конечно смущают...
Но других особо не нашлось... есть мысль развернуть рабочие поверхности, чтобы выщерблены были не с рабочей стороны. Ну, если я правильно себе нафантазировал.
Примерял ось... и фиг знает, насколько это «болтается»?
Примерял ось... и фиг знает, насколько это «болтается»?
Так же не нашлось штифта, фиксирующего ось. Равно как не нашел ответа - должен ли этот штифт свободно пролетать через корпус (на фото корпус наклонен
). При том что родной плотно входит в саму ось.
). При том что родной плотно входит в саму ось.
Есть горсть штифтов от штоков вилок выбора передач. Чуть длиннее, но входит плотно в корпус. Есть вариант запилить до нужного размера. Но мысль - как он все же должен сидеть в этом месте не отпускает.
Пока перспективна идея оставить все как есть... что скажете?
Пока перспективна идея оставить все как есть... что скажете?
И последний на сегодня вопрос, который не дает уснуть. Смешно сказать, но я нашел в коробке с «конструктором» пружинку. Есть шанс, что деталь лишняя, но... в своих фото чет её не нашел, книжку пролистал - вроде как то же. Чтобы это могло быть? 
Добавлено 21.09.2017 23:17:32:
Деталька оказалась не лишняя, просто она из другого набора
Добавлено 21.09.2017 23:17:32:
Деталька оказалась не лишняя, просто она из другого набора
«В картонной бутылке настойка овса,
В любимой помойке ждёт колбаса.
Никто не похитит твой ссаный матрас.
Вот это свобода, нирвана, экстаз.»
©
В любимой помойке ждёт колбаса.
Никто не похитит твой ссаный матрас.
Вот это свобода, нирвана, экстаз.»
©
Путь нищеброда, чО.....
К чему бы это? А держал я в руках выжимной подшипник. Крутил-крутил и не нравилось мне, что по звуку шарики работали «на сухую». Сложно сказать - меняли его при замене сцепления или нет. В идеале - купить бы новый. А можно попробовать смазать этот. Чем мы рискуем - в масштабе проекта неделя ожидания нового узла не критична. Да и аванс только в пятницу...
Разбираем, чистим...
Разбираем, чистим...
Кривые руки немного надломили пыльник, но чувство прекрасного оценило вероятность купить новый и испарилось...
В «Спорт-Авто» в качестве смазки подшипника посоветовали такой вариант... пробег покажет.
Собираем все обратно...
...упор пружины...
А теперь всё вместе.. нажимаем, держим одной рукой, второй заводим защелку с одной стороны, держим - чтобы не выскочила, третьей - защелку с противоположной. Ну и оставшиеся прощёлкиваем освободившимися...
Всю эту красоту размещаем на КПП. Болты закручиваем усилием 5 Нм.
Тут же монтируем трубопровод
С внешней стороны монтируем клапан выпуска воздуха.
Еще не осознавая, что впереди тупик - собираем дифференциал. Болты оного закручиваются с усилием 70 Нм с последующим до воротом 30+15 градусов. Штифт, фиксирующий ось, я поставил таки из коллекции штифтов осей вилок переключения передач... на свой страх и риск, как говорится.
С радостью получаем граблями в лоб на собственном опыте убеждаемся, что именно на нашей модели КПП дифференциал не демонтируется и, соответственно, не монтируется при установленном вторичном валу. Восторг... читаем варианты из Сети, чО уж делать 
Очевидно, собирать надо было в обратной демонтажу последовательности. Ну а в данной ситуации пришлось идти с гордо поднятыми вилами: ослабляем болты зубчатого колеса, сбиваем его с корпуса до болтов, вставляем дифференциал на место, не до конца закручиваем регулировочную гайку, и снова протягиваем болты - то еще занятие. Дураков работа учит...
С регулировочной гайкой как-то все странно... пожалуй, самое смущающее место во всем сделанном. Сначала еле закрутил 4 оборота. Не понял как так. Еще раз - уже 6, последняя четверть оборота с усилием - метки сошлись. Фиксируем.
Не нравится мне, не удовлетворен... ну и сальники ракообразно поставились
Не нравится мне, не удовлетворен... ну и сальники ракообразно поставились
Дальше все это дело долго крутилось и вращалось на разных передачах за первичный вал и шестерню дифференциала... Чёрт его знает... есть какой-то хруст, не хруст... Сначала грешил на сдвинутую шестерню заднего хода - не нет. Локализуется чуть ли не по месту подшипника вторичного вала. Периодический, похоже на один раз за оборот дифференциала... может просто КПП без масла. А может перетянул подшипники дифференциала. Но вроде как гайка особо не влияла... 
Закрываем крышку...
Закрываем крышку...
 | ||||
Полезные ссылки:
|
